国内正在进行高铁刹车片研制的企业有博云新材、博深工具
（2011年1月） 目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，一旦2012年铁道部同国外刹车片厂商技术保护协议到期，国内厂家有望迅速进口替代。由于刹车片是非常重要的产品，动车组安全性要求很高，必须要通过立项、车上试验等程序，估计与动车组轮轴国产化进程类似，预计发生在2012年前后。但趋势是不变的，而且铁道部明确表示这块离国产化已经很近了，在两三年之内一定国产化。目前，国内正在进行高铁刹车片研制的企业有博云新材、博深工具，广州铁路洪江市高速列车摩擦材料制造有限公司、北京西屋华夏、山东金麒麟集团等公司有意进入高铁刹车片市场领域。目前国内高铁刹车片研发实力最强，最有望率先实现商业化的为博云新材料股份有限公司与博深工具股份有限公司。虽然博云新材高铁刹车片立项时间比博深工具晚，但从科研技术实力看博云新材有望在2-3年后进入高铁刹车片的国产化市场。
数据更新时间：2024/05/07
（2011年1月） 目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，一旦2012年铁道部同国外刹车片厂商技术保护协议到期，国内厂家有望迅速进口替代。由于刹车片是非常重要的产品，动车组安全性要求很高，必须要通过立项、车上试验等程序，估计与动车组轮轴国产化进程类似，预计发生在2012年前后。但趋势是不变的，而且铁道部明确表示这块离国产化已经很近了，在两三年之内一定国产化。目前，国内正在进行高铁刹车片研制的企业有博云新材、博深工具，广州铁路洪江市高速列车摩擦材料制造有限公司、北京西屋华夏、山东金麒麟集团等公司有意进入高铁刹车片市场领域。目前国内高铁刹车片研发实力最强，最有望率先实现商业化的为博云新材料股份有限公司与博深工具股份有限公司。虽然博云新材高铁刹车片立项时间比博深工具晚，但从科研技术实力看博云新材有望在2-3年后进入高铁刹车片的国产化市场。
| 评级 | 名称 | 现价 | 市盈 | 市净 | 市销 | 总市值 | 增长率 | 主营利润率 | ROE | 负债 | 相关 |
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